Montag, 3. Juni 2013
Daenisches Bettenlager - zweiter Versuch
.. da hat wohl was nicht ganz funktioniert wie geplant ... Daher hier zunaechst der Text, der eigentlich mit dem letzten Beitrag schon kommen sollte:
Seit heute Mittag ist die Aura nun auch offiziell in Irland angekommen - sprich Customs war an Bord und ich konnte die Q-Flagge einholen. Die Wartezeit hat sich aber gelohnt, denn es war ein sehr unterhaltsames Einklarieren. Dabei standen weder die deutlich ueberhoehten Rum- und Bierreste an Bord sondern die Aura und unser Projekt NAC 2013 im Mittelpunkt. Und natuerlich Gillian, die Lady vom Custom Office - aber ohne Bild brauche ich hier gar nicht weiter berichten ...
Hermann hat bereits die Heimreise angetreten und ich bin dabei die Aura auf Vordermann zu bringen. Aktuell sind Matratzen, Kissen etc. zum Lueften komplett ueber das Boot verteilt. Man koennte denken in einer Filiale des Daenischen Bettenlagers zu sein!
Weitere Bilder folgen gleich. Ueber Crosshaven und die Eindruecke von hier dann das spaeter mehr.
Gruss
Uwe/ Nous
Seit heute Mittag ist die Aura nun auch offiziell in Irland angekommen - sprich Customs war an Bord und ich konnte die Q-Flagge einholen. Die Wartezeit hat sich aber gelohnt, denn es war ein sehr unterhaltsames Einklarieren. Dabei standen weder die deutlich ueberhoehten Rum- und Bierreste an Bord sondern die Aura und unser Projekt NAC 2013 im Mittelpunkt. Und natuerlich Gillian, die Lady vom Custom Office - aber ohne Bild brauche ich hier gar nicht weiter berichten ...
Hermann hat bereits die Heimreise angetreten und ich bin dabei die Aura auf Vordermann zu bringen. Aktuell sind Matratzen, Kissen etc. zum Lueften komplett ueber das Boot verteilt. Man koennte denken in einer Filiale des Daenischen Bettenlagers zu sein!
Weitere Bilder folgen gleich. Ueber Crosshaven und die Eindruecke von hier dann das spaeter mehr.
Gruss
Uwe/ Nous
Am Ziel!
Es ist vollbracht!
Heute frueh konnten wir den wohl schoensten Logbuch-Eintrag einer Ozean-Ueberquerung machen: "0640 - fest Crosshaven Boatyard, Motor aus". Nach 24,5 Tagen und 3.154 sm knallte der Champagnerkorken und die Havanna wurde angezuendet. Ein enzigartiges Erlebnis liegt hinter uns, den vollen Umfang des in den letzten Wochen Erlebten und Vollbrachten werden wir wohl erst nach etwas Zeit der Verarbeitung wirklich erfassen und bewerten koennen. Einzigartig natuerlich nur fuer uns, denn für die Crew der Etappe in die Karibik gilt Gleiches, ebenso fuer alle anderen die solch einen Toern einmal gemacht haben.
Was geschah seit unserem letzten Bericht?
Die Fahrt durch die Irische See war wunderschoen. An Steuerbord nach wie vor unbegrenzte See, an Backbord aber wieder Land, schoenes noch dazu. Bereits hier wurde klar, warum Irland die "Gruene Insel" genannt wird. Infolge nachlassender Winde gab es dann doch keine Nachtankunft. Erst mit der Morgendaemmerung erreichten wir die Ansteuerungstonne. Es folgte die Fahrt durch den Hauptsund und der Schwenk in den Seitenarm mit den Marinas. Dort fuhr Hermann dann noch einige Kringel, bis wir einen uns genehmen Liegeplatz fanden und ich alle Leinen und Fender zum Festmachen ausgemacht hatte.
Nach Champagner und Havanna wollte ich uns dann beim Custom anmelden. Leider Fehlanzeige, denn alle in den Guides genannten Stellen nahmen den arbeitsfreien Sonntag ernst. Erst Stunden spaeter und mit Hilfe eines Marinebrookers bekamen wir Kontakt. Ergebnis: Einklarieren erfolgt erst am Dienstag(Montag ist Bank-Holliday), aber wir duerfen bei weiterhin gehisster Q-Flagge schon an BEIDE an Land. Ich hatte mich im Geiste bereits darauf eingerichtet, die Formalitaeten wie ueblich als Kapitaen alleine, aber ersatzweise in Dublin vornehmen zu duerfen ...
Die ganze Reise waere ohne einige Randbedingungen so nicht moeglich gewesen.
Da ist natuerlich die Aura selbst an erster Stelle zu nennen. Dann Leo und Lukas, die diese Perle erworben haben. Insbesondere fuer uns als Zweiercrew ist der Windpilot als unabdinbgbares drittes Crewmitglied zu nennen (wann bekommt er eigentlich einen Biernamen?)
Soviel fuer heute.
Ich versuche euch morgen noch Bilder einzustellen. Und dann natuerlich die Antwort auf die Frage "Wie geht es weiter?". Dazu heute nur soviel: Crosshaven bzw. Cork als naechste Stadt hat einen Flughafen und ist somit aus Deutschland leicht zu erreichen ... !
Navigare necessare est!
Uwe / Nous
Heute frueh konnten wir den wohl schoensten Logbuch-Eintrag einer Ozean-Ueberquerung machen: "0640 - fest Crosshaven Boatyard, Motor aus". Nach 24,5 Tagen und 3.154 sm knallte der Champagnerkorken und die Havanna wurde angezuendet. Ein enzigartiges Erlebnis liegt hinter uns, den vollen Umfang des in den letzten Wochen Erlebten und Vollbrachten werden wir wohl erst nach etwas Zeit der Verarbeitung wirklich erfassen und bewerten koennen. Einzigartig natuerlich nur fuer uns, denn für die Crew der Etappe in die Karibik gilt Gleiches, ebenso fuer alle anderen die solch einen Toern einmal gemacht haben.
Was geschah seit unserem letzten Bericht?
Die Fahrt durch die Irische See war wunderschoen. An Steuerbord nach wie vor unbegrenzte See, an Backbord aber wieder Land, schoenes noch dazu. Bereits hier wurde klar, warum Irland die "Gruene Insel" genannt wird. Infolge nachlassender Winde gab es dann doch keine Nachtankunft. Erst mit der Morgendaemmerung erreichten wir die Ansteuerungstonne. Es folgte die Fahrt durch den Hauptsund und der Schwenk in den Seitenarm mit den Marinas. Dort fuhr Hermann dann noch einige Kringel, bis wir einen uns genehmen Liegeplatz fanden und ich alle Leinen und Fender zum Festmachen ausgemacht hatte.
Nach Champagner und Havanna wollte ich uns dann beim Custom anmelden. Leider Fehlanzeige, denn alle in den Guides genannten Stellen nahmen den arbeitsfreien Sonntag ernst. Erst Stunden spaeter und mit Hilfe eines Marinebrookers bekamen wir Kontakt. Ergebnis: Einklarieren erfolgt erst am Dienstag(Montag ist Bank-Holliday), aber wir duerfen bei weiterhin gehisster Q-Flagge schon an BEIDE an Land. Ich hatte mich im Geiste bereits darauf eingerichtet, die Formalitaeten wie ueblich als Kapitaen alleine, aber ersatzweise in Dublin vornehmen zu duerfen ...
Die ganze Reise waere ohne einige Randbedingungen so nicht moeglich gewesen.
Da ist natuerlich die Aura selbst an erster Stelle zu nennen. Dann Leo und Lukas, die diese Perle erworben haben. Insbesondere fuer uns als Zweiercrew ist der Windpilot als unabdinbgbares drittes Crewmitglied zu nennen (wann bekommt er eigentlich einen Biernamen?)
Soviel fuer heute.
Ich versuche euch morgen noch Bilder einzustellen. Und dann natuerlich die Antwort auf die Frage "Wie geht es weiter?". Dazu heute nur soviel: Crosshaven bzw. Cork als naechste Stadt hat einen Flughafen und ist somit aus Deutschland leicht zu erreichen ... !
Navigare necessare est!
Uwe / Nous
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